# Containertransporte papierlos koordinieren und finanzieren > Die Port of Rotterdam Authority, ABN AMRO und Samsung SDS führten 2019 einen realen Containertransport von Korea über Rotterdam nach Tilburg auf der Blockchain-Plattform Naviporta durch. Der erfolgreiche Proof of Concept verknüpfte physisches Tracking, Dokumentenverarbeitung und Handelsfinanzierung in einem durchgängigen digitalen Workflow. Im Anschluss an diesen Test vereinbarten die beteiligten Partner eine erweiterte Pilotphase für multimodale Frachten. **Sektor:** Tertiärer Sektor · **Branche:** Schifffahrt und Seetransport · **Unternehmen:** Port of Rotterdam Authority, ABN AMRO, Samsung SDS · **Reifegrad:** pilot Kanonische URL: https://www.sapientblock.com/use-cases/647d9a0f-d4f8-4154-87b8-e175c86b35f1 English: Coordinate and finance container shipments digitally — Port of Rotterdam Authority, ABN AMRO, and Samsung SDS completed an end-to-end container shipment from Korea via Rotterdam to Tilburg in 2019 using the blockchain platform Naviporta. This proof of concept linked physical tracking, cargo documentation, and trade finance seamlessly without paper. Following this milestone, the consortium partners agreed on an expanded pilot phase for international freight flows. ## Beschreibung Die Port of Rotterdam Authority demonstrierte gemeinsam mit Partnern, wie internationale Frachtketten ohne postalische Begleitpapiere gesteuert werden können. Bislang erfordern weltweite Containertransporte eine Vielzahl papierner Originaldokumente, deren postalische Laufzeit häufig die Schiffsreise übertrifft. Durch die Vernetzung auf einer gemeinsamen Plattform werden Statusaktualisierungen und Freigaben unmittelbar für Reedereien, Banken und Terminals nutzbar gemacht. Im Rahmen des Projekts steuerten die Projektpartner Port of Rotterdam Authority, ABN AMRO und Samsung SDS einen realen Containertransport von Südkorea über den Rotterdamer Hafen bis zu einem Warenlager in Tilburg. Über die Plattform Naviporta wurden physische Transportmeilensteine, Begleitdokumente und Finanztransaktionen in einem einzigen Workflow miteinander verknüpft. Sobald der Container definierte Kontrollpunkte passierte, löste das System die entsprechenden Prüfungen und Finanzierungsschritte automatisch aus. Dadurch entfiel der zeitaufwendige physische Versand von Frachtbriefen zwischen den Kontinenten. Nach dem erfolgreichen Abschluss dieses Nachweises verständigten sich die Parteien darauf, die Erprobung auf weitere multimodale Transportrouten auszuweiten. ## Perspektiven ### Perspektive B2B — Unternehmen Für Unternehmen bietet die Lösung eine direkte Verknüpfung von Transportfortschritt und Zahlungsfreigaben zwischen Verladern, Spediteuren und Banken. Dies reduziert administrative Verzögerungen bei der Frachtübergabe im Zielhafen und minimiert Gegenparteirisiken im internationalen Handel. ### Perspektive Mitarbeitende Beschäftigte in Disposition und Außenhandelsfinanzierung werden von repetitiven Prüf- und Erfassungsaufgaben entlastet. Anstelle des Wartens auf Kuriersendungen steuern sie Frachtfreigaben über ein zentrales digitales System. ## Vorteile ### Allgemein - Beschleunigte Abwicklung multimodaler Transportketten - Erhöhte Transparenz über Transport- und Dokumentenstatus für alle Parteien - Beseitigung von Verzögerungen durch fehlende Originaldokumente ### B2B — Unternehmen - Schnellere Liquiditätsfreigabe in der Handelsfinanzierung - Geringere Liege- und Standgelder an Terminals durch vorzeitige Frachtfreigabe ### Mitarbeitende - Wegfall manueller Nachverfolgungen per E-Mail und Kurierdienst - Direkte Einsicht in den Freigabestatus ohne Medienbrüche ## Herausforderungen ### Allgemein - Hohe Integrationsanforderungen an heterogene IT-Systeme verschiedener internationaler Akteure - Erfordernis einheitlicher rechtlicher Standards für digitale Frachtdokumente über Jurisdiktionen hinweg ### B2B — Unternehmen - Notwendigkeit der Anbindung von Banken, Hafenbehörden und Logistikdienstleistern an dieselbe Plattforminfrastruktur ### Mitarbeitende - Umstellung etablierter Kontrollroutinen von papierbasierten Prüfungen auf softwaregestützte Freigaben ## Technologische Grundlage Die Lösung stützt sich auf eine verteilte Plattformarchitektur namens Naviporta beziehungsweise DELIVER, die verschiedene Beteiligte über verteilte Ledger-Konzepte datenschutzkonform vernetzt. Durch die kryptografische Verankerung von Frachtstatus und Dokumenten können Banken und Logistiker vertrauenswürdig zusammenarbeiten. ## Umsetzungsbeispiele ### Multimodaler Containertransport von Korea nach Tilburg via Naviporta (Port of Rotterdam Authority, Schifffahrt und Seetransport) Die Port of Rotterdam Authority erprobte mit ABN AMRO und Samsung SDS einen papierlosen Containertransport von Korea nach Tilburg über die Plattform Naviporta. Das Projekt synchronisierte physische Frachtbewegungen, Dokumentenfreigaben und Finanzierungsvorgänge. Quellen: [First blockchain container shipped to Rotterdam](https://www.portofrotterdam.com/en/news-and-press-releases/first-blockchain-container-shipped-rotterdam) · [ABN AMRO, Samsung SDS and Port of Rotterdam launch container logistics blockchain pilot](https://www.portofrotterdam.com/en/news-and-press-releases/abn-amro-samsung-sds-and-port-rotterdam-authority-are-launching-container) ## Tags Containerlogistik, Handelsfinanzierung, Lieferkette, Frachtbrief, Hafenlogistik ## Quellen 1. [First blockchain container shipped to Rotterdam](https://www.portofrotterdam.com/en/news-and-press-releases/first-blockchain-container-shipped-rotterdam) — Port of Rotterdam Authority, Pressemitteilung 2. [ABN AMRO, Samsung SDS and Port of Rotterdam launch container logistics blockchain pilot](https://www.portofrotterdam.com/en/news-and-press-releases/abn-amro-samsung-sds-and-port-rotterdam-authority-are-launching-container) — Port of Rotterdam Authority, Pressemitteilung --- *Reifegrad: pilot. 2 verifizierte Quellen.*