Blockchain in Schifffahrt und Seetransport: 10 geprüfte Use Cases

In Schifffahrt und Seetransport sind 10 Blockchain-Use-Cases dokumentiert, darunter Seeversicherung in Echtzeit abwickeln, Konnossemente digital übertragen, Containerschifffahrt global vernetzen. 5 davon sind produktiv im Einsatz, 5 im Pilotstadium. Alle Cases sind quellenbelegt (insgesamt 31 Quellen). Alle 10 sind redaktionell geprüft, mit ausgewiesenem Reviewer und Prüfdatum. (Stand: 03.10.2026)

Die Use Cases im Detail

Seeversicherung in Echtzeit abwickeln

Insurwave (Joint Venture EY + Guardtime, 2018) ist die weltweit erste Blockchain-Plattform für Seeversicherungen. Die auf Microsoft Azure und Corda-Blockchain aufgebaute Plattform vernetzt Reeder, Makler, Versicherer und Rückversicherer in einem gemeinsamen digitalen Ledger. Im Pilotprojekt mit Maersk wurden über 1.000 Containerschiffe versichert und mehr als 500.000 automatisierte Ledger-Transaktionen pro Jahr abgewickelt. Durch Echtzeit-Schiffsdaten (Position, Ladung, Wetter) werden Prämien dynamisch angepasst — statt statischer Jahresverträge.

Konnossemente digital übertragen

CargoX Smart B/L™ digitalisiert Frachtbriefe im Seetransport und ersetzt papierbasierte Prozesse durch blockchain-basierte elektronische Dokumente. Die Lösung reduziert Kosten um bis zu 85% und ermöglicht die Übertragung von Handelsdokumenten in Minuten statt Tagen oder Wochen. Seit 2018 haben über 135.000 Unternehmen und Behörden weltweit mehr als 8 Millionen elektronische Handelsdokumente über die Plattform verarbeitet.

Containerschifffahrt global vernetzen

TradeLens war eine Blockchain-Plattform von Maersk und IBM zur Digitalisierung der globalen Seetransport-Lieferkette. Die Plattform sollte manuelle Dokumentation, komplexe Prozesse und fehlende Transparenz in der Schifffahrtsbranche durch sichere, digitale Datenübertragung lösen. Das Projekt erreichte eine Transitzeit-Reduzierung von bis zu 40 Prozent und Kosteneinsparungen bei der Dokumentation von 20 Prozent, wurde jedoch Ende 2022 mangels branchenweiter Akzeptanz eingestellt.

Frachtdaten in Echtzeit teilen mit Blockchain

Maersk und IBM haben mit TradeLens eine globale, blockchain-basierte Plattform für den Containerlogistik-Sektor entwickelt und produktiv betrieben. Die Lösung ermöglichte den Echtzeit-Austausch von Versanddaten und -dokumenten zwischen allen Beteiligten der Lieferkette – von Reedereien über Häfen bis hin zu Zollbehörden. Durch den Einsatz von Hyperledger Fabric als permissioned Blockchain wurde ein unveränderliches, gemeinsam nutzbares Aufzeichnungssystem geschaffen, das papierbasierte Prozesse digitalisierte und die Transparenz entlang der gesamten Transportkette erhöhte.

Elektronische Konnossemente im Seefrachtverkehr fälschungssicher verwalten

Wave BL Inc. hat eine Blockchain-basierte Plattform für elektronische Konnossemente entwickelt und gemeinsam mit Partnern wie der Reederei MSC im realen Seefrachtverkehr pilotiert. Das System ermöglicht die papierlose und rechtssichere Übertragung von Frachteigentumstiteln zwischen Verladern, Carriern und Banken. Dadurch werden zeitraubende Kurierdienste für Originaldokumente überflüssig und Betrugsrisiken bei der Frachtfreigabe minimiert.

Elektronische Konnossemente in Handelsfinanzierungsprozesse einbinden

essDOCS Ltd. hat seine Dokumentenaustauschlösung CargoDocs DocEx an die blockchain-basierte Handelsfinanzierungsplattform des Voltron-Konsortiums angebunden. Durch diesen Zusammenschluss erhalten beteiligte Banken und Handelsunternehmen direkten Zugriff auf elektronische Konnossemente und zugehörige Frachtdokumente im Rahmen digitaler Akkreditive. Im Rahmen der Initiative wickelte das Konsortium unter anderem erfolgreich eine vollständig papierlose Eisenerz-Handelstransaktion ab.

Handelsfinanzierungen über Frachtdokumente automatisieren

Das Softwareunternehmen essDOCS Ltd. kündigte im Juli 2020 eine Kooperation mit Infosys Finacle an, um elektronische Konnossemente und Frachtdokumente direkt mit einer Blockchain-gestützten Plattform für Handelsfinanzierungen zu verknüpfen. Durch die Anbindung der Lösung CargoDocs DocEx an Finacle Trade Connect können Finanzinstitute und Reedereien strukturierte Frachtdaten automatisiert austauschen. Dieser koordinierte Datenaustausch reduziert die bisher notwendigen manuellen Medienbrüche und beschleunigt die Zahlungs- und Frachtfreigaben im grenzüberschreitenden Warenhandel.

Containertransporte papierlos koordinieren und finanzieren

Die Port of Rotterdam Authority, ABN AMRO und Samsung SDS führten 2019 einen realen Containertransport von Korea über Rotterdam nach Tilburg auf der Blockchain-Plattform Naviporta durch. Der erfolgreiche Proof of Concept verknüpfte physisches Tracking, Dokumentenverarbeitung und Handelsfinanzierung in einem durchgängigen digitalen Workflow. Im Anschluss an diesen Test vereinbarten die beteiligten Partner eine erweiterte Pilotphase für multimodale Frachten.

Konnossemente per Blockchain papierlos übertragen

Die israelische Reederei ZIM Integrated Shipping Services Ltd. führte einen Pilotversuch zur papierlosen Ausstellung von Konnossementen auf Basis der Blockchain-Technologie durch. Dieser Testlauf gilt als einer der ersten durch einen Seefrachtführer initiierten Piloten zur Digitalisierung dieser zentralen Frachtdokumente. Ziel des Projekts war die Beschleunigung der weltweiten Handelsdokumentation sowie die Verringerung administrativer Verzögerungen im Seetransport.

Elektronische Konnossemente via Blockchain abwickeln

Das internationale Speditionsunternehmen Panalpina Welttransport (Holding) AG veröffentlichte im Juni 2019 Details zu einem Pilotprojekt für elektronische Konnossemente auf Blockchain-Basis. Ziel der Initiative war es, traditionelle papiergebundene Frachtdokumente in der Seefracht durch fälschungssichere digitale Zertifikate abzulösen. Dadurch sollten Dokumentationsprozesse im internationalen Frachtverkehr beschleunigt und administrative Hürden zwischen Handelspartnern abgebaut werden.

Zuletzt aktualisiert: 03.10.2026